Danske Falck-folk får nu mulighed for at bruge deres evner i internationale katastrofer, efter at Beredskabsstyrelsen og Falck i dag har indgået en aftale, der gør det muligt at udsende Falck-folk til verdens brændpunkter. Det var det voldsomme jordskælv i Haiti i januar 2010, der for alvor satte gang i tankerne om at etablere en egentlig international nødhjælpsgruppe under Falck. Det har nu ført til en samarbejdsaftale med Beredskabsstyrelsen, der sammen med Forsvarsministeriet og Udenrigsministeriet koordinerer indsatsen ved internationale katastrofer som jordskælvet i Haiti.

Læs mere: Falck og Beredskabsstyrelsen vil samarbejde om katastrofehjælp

I det seneste kvartal nåede den gennemsnitlige responstider for ambulancerne i Region Nordjylland ned på 8,39 minutter, og det er den laveste responstid siden den nye kontrakt mellem regionen og Falck trådte i kraft i 2010. Hvis man også indregner regionens akut- og paramedicinerbiler, falder responstiden til 7,59 minutter. Der er dog stor forskel på responstiden i de enkelte kommuner.

Læs mere: Responstider i Nordjylland når rekordlavt niveau

Fra næste uge vil deltidsbrandfolkene fra Nordsjællands Brandvæsen i Helsingør kunne rykke hurtigere ud. Deltidsbrandfolkene udstyres nemlig med et Brobizz-lignende system, som gør det muligt at fjernstyre lysreguleringen i tre udvalgte lyskryds i Helsingør. Det nye system aktiveres, når der er modtaget en alarm, og derefter kan deltidsbrandfolkene i op til 10 minutter efter alarmtidspunktet sikre sig grøn bølge på vej til brandstationen.

Læs mere: Deltidsbrandfolk i Helsingør får grøn bølge

Det var helt i orden, da Rigspolitiet sidste år besluttede, at Vejpatruljen - der i dag hedder Redningskorps Danmark - ikke skulle have lov til at byde på politiets autohjælps- og transportopgaver. Vejpatruljen indgik i et konsortium med to andre firmaer, der ønskede at blive prækvalificeret til at byde på opgaven, men den dokumentation, som Rigspolitiet krævede, nåede ikke frem indenfor tidsfristen, og derfor var det ifølge Klagenævnet for Udbud helt i orden, at Rigspolitiet undlod at prækvalificere Vejpatruljen.

Læs mere: Vejpatruljen tabte klagesag mod politiet

Hørsholm er ikke et område, hvor Region Sjællands og Region Hovedstadens fælles akutlægehelikopter normalt bliver sat ind. Kombinationen af lang afstand til basen i Ringsted og en kort kørevej til Rigshospitalet gør nemlig, at patienterne som regel vil kunne få hurtigere hjælp fra de lokale ambulancer og akutlægebiler end fra lægehelikopteren. Ved den alvorlige busulykke tirsdag ville vagtcentralen imidlertid gerne have helikopteren til stedet, men det viste sig, at den var ude af drift på grund af tekniske problemer – og havde været det hele dagen.

Læs mere: Lægehelikopter var ude af drift ved busulykke

Ledelsen og medarbejderne hos den private ambulanceoperatør Sirius Humanum, der varetager en stor del af Region Skånes ambulancekørsel, er endnu engang blevet stærkt uenige – denne gang om udskiftningen af ældre ambulancer. I forrige uge beordrede sikkerhedsrepræsentanten en ambulance på Malmø-stationen taget ud af beredskabet, fordi han mente, at den efter 400.000 km. på landevejen ikke længere var sikker at køre i, men dagen efter gav Arbejdstilsynet tilladelse til, at ambulancen atter kunne sættes i drift. Personalet mener imidlertid, at Sirius Humanum generelt har for mange gamle ambulancer.

Læs mere: Strid om gamle ambulancer i Skåne

En akutlægehelikopter kan indgå som et meningsfuldt supplement til det eksisterende præhospitale beredskab. Det er konklusionen på evalueringen af lægehelikopteren i Ringsted, og den konklusion anerkender 3F, der organiserer størstedelen af de danske ambulancereddere, og Reddernes Udviklingssekretariat. Men de to organisationer mener også, at evalueringen rejser en række spørgsmål – f.eks. om pengene kunne have skabt samme tryghed, hvis de var blevet anvendt til at hæve ambulancepersonalets uddannelsesniveau og kompetencer, og om der ville være økonomiske fordele ved i stedet at benytte Flyvevåbnets redningshelikoptere.

Læs mere: Reddere: Evaluering af lægehelikopterordning rejser nye spørgsmål

At firmaer som Falck, Dansk Autohjælp, Samsø Redningskorps og for den sags skyld Billund Lufthavn har udrykningstilladelse kommer næppe bag på nogen. Men faktisk er der i dag 68 danske firmaer, som har tilladelse til at indregistrere deres køretøjer som udrykningskøretøjer, og på listen finder man også mere uventede navne som Gummiværkstedet, Team Helledie, Hammers Autoopretning og Nygaards Turist- og Minibusser.

Læs mere: Her er de 68 firmaer med udrykningstilladelse

Det præhospitale beredskab i Region Hovedstaden fik i 2010 i alt 20 serviceklager, mens der i ni tilfælde blev indgivet sundhedsfaglige klager, der blev behandlet i Patientklagenævnet. I 14 tilfælde fik patienterne skader, som gav anledning til en sag hos Patientforsikringen. Det viser en opgørelse over klager og erstatningssager i Region Hovedstaden.

Læs mere: 29 klager og 14 patientskader i hovedstadens præhospitale beredskab